Календарь кассы на тариф не влияет. Календарь вылета — влияет. Плечо Владивосток — Пекин показывает разброс в 72% от медианы: минус 20% в удачный день и плюс 52% в неудачный.
| День вылета | Медиана |
|---|---|
| понедельник | 11 587 ₽ |
| вторник | 8 869 ₽ |
| среда | 9 297 ₽ |
| четверг | 16 927 ₽ |
| пятница | 11 151 ₽ |
| суббота | 16 563 ₽ |
| воскресенье | 10 294 ₽ |
Дешевле всего вылет в вторник, дороже всего — в четверг. Причина не в тарифной политике, а в спросе — на разных линиях он ложится по-разному. На деловых плечах дорогими обычно оказываются утро понедельника и вечер пятницы, на курортных — выходные целиком.
Если свести замеры в одну строку: между городами 1 377 км по прямой; разница во времени — 2 часа назад; платить за стыковку смысла нет — прямой ниже на 7 459 ₽.
Сколько на этом можно выиграть
Сразу оговоримся — месяц вылета решает больше. Хотя 72% — случай сильный: столько между лучшим и худшим днём бывает редко, и это 8 029 ₽ живых денег. Общая медиана маршрута — 11 151 ₽, минимум — 6 165 ₽.
Что учесть на этом плече
- Прямых 219 рейсов. Выбор рейса внутри дня широкий, и внутри одного дня цены тоже расходятся.
- Между медианой и минимумом 4 986 ₽. Это больше, чем даёт день недели: глубина покупки тут важнее.
- Дешёвый день — будний. Для поездки выходного дня выигрыш недостижим: придётся выбирать между ценой и рабочим графиком.
Оговорки к таблицам и разбор популярных мифов — в статье легенды о ценах. Живая выдача по дням — Владивосток — Пекин.
Про источник цифр
Медианы по дням недели считаны по 259 датам замеров на маршруте Владивосток — Пекин; день здесь — день вылета, а не день покупки. Замер наш собственный, сделан 27 августа 2026. Цена живёт своей жизнью: перед покупкой сверьтесь со страницей направления.